如火如荼的2023年北京国际摩展正在如火如荼的进行当中，重庆摩托车巨头宗申赛科龙携旗下多款重磅车型参展，虽然北京不是主场，但是赛科龙依然是W2馆最多的展台之一，舞台搭的这么大，自然会有重磅车型发布。

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赛科龙发布了两款新车，其中，中量级豪华休旅车型RX650新款价格正式公布，47800元的价格相比老款有所下调，而且还是在升级了不少配置的基础上下调，以加量不加价的方式应对行业内卷。

赛科龙RX650新款升级全解析

赛科龙RX650（老款叫做RX6）是由欧洲团队操刀设计，采用欧洲标准、欧洲动力的一款，欧式风格豪华休旅车型。虽然赛科龙对这台车倾注了不少心血，但是因为高昂的成本带来的高价，导致这台车叫好不叫座。早在2021年的时候RX6就已经上市，但是那个时候的RX6比起欧洲品牌的同级车款还是有差距的，我们都知道国产摩托车最缺的就是电控。不过这一次的新款RX650，弥补了这一短板，并且成为国产车型当中电控最齐全的车型之一。

国产摩托车在硬件配置上已经卷到极致了，既然如此那就拼软件吧。赛科龙RX650新款最大的亮点，莫过于加入了宗申推出的非凡智能车机系统，简单点说非凡智能系统让RX650的电子配置水涨船高。

基于6.75寸的TFT全彩仪表，提供了十分人性化的车机交付窗口。而这块巨大的仪表本身还提供了许多丰富的功能，除了基础的状态和信息。这块仪表还具备手机智能投屏，实现导航、音乐、电话、信息推送、组队骑行功能。另外，还具备电压、天气、气温、海拔、胎压显示等功能。

基于非凡智能系统，RX650还提供了一系列的智能化高科技配置，比如：通过车把按键实现，智能AI导航交互功能、ADAS辅助系统，更是涵盖了BSD盲区辅助监测、LCMA变道辅助、弯道ABS、TCS牵引力控制，定速巡航等功能，极大地提高了这台车的安全性能。

而BCM车身控制系统，除了提供无钥匙启动功能之外，还有智能手表、TPMS胎压监测、IMMO整车防盗，EEA 1.0 CAN总线电子电气架构。

依托最新一代的T-Box（4G）还能实现，车辆实时定位、远程解锁、上下电、远程启动/熄火、寻车、车辆状态监测、骑行轨迹记录/回放、电子围栏、OTA远程升级。

未来还将在非凡智能系统的基础上开发出更多的高阶功能，比如：HUD抬头显示、TFT仪表裸眼3D技术、ACC自适应巡航功能等等，这些规格已经在向现代化汽车看齐。

除了上述功能，RX650新款基于全新ECU全域的自适应控制策略，以及MSC车身稳定系统（博世IMU），配备了博世的电子油门，并且给到了双向电子快排，同时弯道ABS和TCS在全新ECU的加持下，能够更好的发挥出应有的效能。而且RX650还有四种可调节的驾驶模式（经济、运动、公路和全地形）。

另外，因为新的ECU和电子油门的匹配，赛科龙RX650的动力比之老款更加线性，全新ECU全域自适应控制策略，可以自动调整ECU内部的动力MAP曲线，在不同场景下都能有着完美动力输出。

此次赛科龙RX650的升级主要是集中在电子配置部分，外观以及底盘方面基本保持不变。该车依然配备全套的西互刹车系统，可调节的前后减震，倍耐力的天使GT轮胎，自动大灯，前后双摄，电动风挡等等。

动力部分也还是那台联合诺顿开发的，649.5cc直列双缸水冷8气门发动机，最大功率52kw/8000rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，标配滑动离合器，动力数据与老款相同。

国产650级电控最齐全的休旅

很显然升级之后的赛科龙RX650，已经成为国产同级翘楚了，甚至能与进口车型相抗衡。依托于欧洲设计团队操刀的强悍功底，新款RX650的驾乘体验也有了很大提升。特别是在双向快排和电子油门的加持下，这台车骑起来更舒服了。升级之后的赛科龙RX650骑起来怎么样，下一次小编将为你详细解答。

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